- El diseño distintivo de la placa de inferior del bumper trasero da a la Santa Fe su apariencia estable y deportiva
El sistema de control de tracción (TCS) monitorea continuamente la cantidad de aceleración del conductor y de la superficie de la carretera. Si el sistema encuentra ruedas girando sin tracción, ajusta la aceleración y la tracción de modo que el vehículo se pueda mover hacia adelante normalmente.
El control de freno cuesta abajo (DBC, por sus siglas en inglés) le ayuda a mantener el control del vehículo durante movimientos bruscos hacia adelante. El control de Asistencia de Arranque en Cuesta Arriba (HAC, por sus siglas en inglés) sabe cuándo está inclinado e activara automáticamente los frenos para prevenir un posible retroceso.
El confiable control electrónico de estabilidad (ESC, por sus siglas en inglés) mantiene todas las ruedas firmes en cada curva controlando los frenos en cada rueda y la fuerza del motor para brindar una estabilidad óptima. La gestión de la estabilidad del vehículo (VSM, por sus siglas en inglés) optimiza la estabilidad direccional y mantiene el vehículo en la trayectoria deseada del conductor mediante el control de forma automática de la dirección hidráulica impulsada a motor (MDPS, por sus siglas en inglés) y los frenos en cada rueda.
Desde el pilar A en el frente hasta la moldura frontal de suave vista, el aspecto es robusto y elegante.
Adelante, entre. Hay bastante espacio, un diseño futurista, y capacidad para equipaje excepcional.
El interior continúa la promesa deportiva y dinámica del exterior.